Die Erholung der Passagierzahlen hält an. Nach vorläufigen Zahlen der internationalen Zivilluftfahrt-Organisation
ICAO stieg das weltweite Flugverkehrsaufkommen nach bezahlten Passagierkilometern (
RPK) gegenüber 2004 um rund 7,5 Prozent. Die in verfügbaren Sitzplatzkilometern (
ASK) gemessenen Kapazitäten wurden langsamer aufgestockt, wodurch sich Auslastungsgrad und Nutzladefaktor wiederum erhöhten. Am stärksten wuchsen die Airlines im Nahen Osten, gefolgt von denen in Lateinamerika. Im asiatisch-pazifischen Raum und in Europa lag die Wachstumskurve im globalen Durchschnitt, in den USA zeigte sie als Folge der schweren Wirbelstürme einen flacheren Verlauf.
Flugzeug-Aufträge und -Auslieferungen in den
vergangenen 20 Jahren

Quellen: Airbus, Boeing, McDonnell Douglas
Asiens Fluggesellschaften schreiben heute die höchsten Gewinne und dürften vom wachsenden Luftverkehr am meisten profitieren. Laut Airbus werden die RPK in China mit durchschnittlich 8,2 Prozent pro Jahr über 20 Jahre weltweit am schnellsten wachsen – verglichen mit einem globalen Durchschnitt von 5,2 Prozent im gleichen Zeitraum. Bis 2023 dürfte der asiatisch-pazifische Raum 31 Prozent des weltweiten Luftverkehrs stellen, Europa 32 Prozent und Nordamerika 26 Prozent. Heute entfallen noch 33 Prozent auf Nordamerika, 32 Prozent auf Europa und 25 Prozent auf die asiatisch-pazifischen Region.
Laut Marktprognosen von Airbus dürfte sich der weltweite Flugverkehr von 2004 bis 2023 auf neun Billionen Passagierkilometer verdreifachen. Um dieser Nachfrage Rechnung zu tragen, werden die Airlines 16.600 Verkehrsflugzeuge mit mehr als 100 Sitzen und 700 Frachtmaschinen neu anschaffen. Auf dem Hubschraubermarkt rechnen Branchenkenner für die nächsten fünf Jahre mit 2.600 bis 3.000 Auslieferungen zivil genutzter Hubschrauber. Die größten Absatzchancen verzeichnen Hubschrauber für Geschäftsreisende, Rettungsflieger, die Flugdienste der Erdöl- und Erdgasbranche sowie öffentliche nationale Bedarfsträger (z.B. Innere Sicherheit, Polizei oder Feuerwehr). Während der Löwenanteil dieses Weltmarktes weiterhin auf die USA entfällt, wird der größte Beitrag zu seinem künftigen Wachstum von den aufstrebenden Volkswirtschaften Asiens erwartet.


