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Auf Erfolgen aufbauen
| Download |
| (in Mio. €) | 2005 | 2004 | Veränderung |
| Umsatz | 2.698 | 2.592 | +4% |
 EBIT |
58 | 9 | +544% |
| Auftragseingang | 2.322 | 5.658 | –59% |
| Auftragsbestand | 10.931 | 11.311 | –3% |
Der Geschäftsbereich konnte 2005 sein EBIT deutlich auf € 58 Millionen steigern (2004: € 9 Millionen) und bestätigte damit seine Rückkehr in die Gewinnzone. Dieser Erfolg basiert auf einem substanziellen Wachstum in einem anhaltend problematischen Geschäftsklima sowie den positiven Effekten des Restrukturierungsprogramms zur Verschlankung der Kostenstrukturen.
Der Umsatz stieg 2005 auf € 2,7 Milliarden (2004: € 2,6 Milliarden), wobei EADS SPACE Transportation, EADS Astrium und EADS SPACE Services jeweils wesentliche Wachstumsbeiträge leisteten. Zum Jahresende bezifferte sich der Auftragsbestand des Geschäftsbereichs auf einen Wert von € 10,9 Milliarden (2004: € 11,3 Milliarden); er lässt damit auf ein anhaltend starkes Wachstum für die nächsten Jahre hoffen.
Der Geschäftsbereich erweiterte im Dezember seine Präsenz in Europa durch die Übernahme des größten niederländischen Raumfahrtunternehmens Dutch Space, das er in EADS SPACE Transportation integrieren wird.
Militärische Anwendungen
Zum Kundenkreis von EADS SPACE Services zählt nach Großbritannien nun auch Deutschland, das die EADS als bevorzugten Bieter für seine erstes reines militärisches Satellitenkommunikationssystems (SatcomBW) auswählte. Die Streitkräfte beschaffen sich Kapazitäten in sicherer militärischer Satellitenkommunikation zunehmend über Produktions- und Betreiberverträge mit mittlerer Laufzeit und reduzieren so den Kapitalaufwand auf ein Minimum. Im Dezember stockte Großbritannien seinen Skynet-5-Vertrag um einen dritten aktiven Satelliten auf.
Auch die französische Regierung erteilte Verteidigungsaufträgeüber die Entwicklung eines Demonstrators für die Oberstufe eines ballistischen Flugkörpers und über einen Militärsatelliten. Damit beweist Frankreich seine Bereitschaft, die Zukunft der militärischen Satellitentechnik gemeinsam mit der EADS in Angriff zu nehmen.
Erfolge auf dem Zivilmarkt
Von zentraler Bedeutung war die Qualifikation der auf zehn Tonnen Nutzlast leistungsgesteigerten und damit deutlich rentableren Trägerrakete Ariane 5. Das Unternehmen Arianespace, an dem EADS SPACE Transportation mit 29 Prozent beteiligt ist, brachte acht Satelliten ins All und erhielt sieben neue Startaufträge. Seine Tochter Starsem beförderte drei Satelliten in den Weltraum und konnte zwei neue Aufträge melden.
Auf einem extrem konkurrenzbetonten Markt schloss EADS Astrium seinen ersten Vertrag mit dem luxemburgischen Satellitenbetreiber SES ASTRA und erhielt den Auftrag zur Entwicklung und Produktion von Südkoreas erstem Mehrzweck-Satelliten COMS für Telekommunikation, Ozeanographie und Wetterforschung. Gleichzeitig wurden drei von EADS Astrium gebaute Satelliten in Betrieb genommen. EADS Astrium wird gemeinsam mit Alcatel-Alenia Space den höchst leistungsfähigen Satelliten Alphabus entwickeln. Mit der indischen Antrix Corporation wurde die gemeinsame Entwicklung und Vermarktung von Telekommunikationssatelliten vereinbart.
Gemeinsam für Galileo
Die Entwicklung des europäischen Satellitennavigationssystems Galileo verlief planmäßig; im Dezember startete der erste von vier Testsatelliten. Galileo Industries, an dem die EADS mit 38 Prozent beteiligt ist, stellt drei Testsatelliten her. Galileo dürfte zur einer Vielzahl neuer Anwendungen in der Satellitennavigation führen. Im Juni fusionierten die zwei Konsortien, die bis dahin um die Konzession für den regulären Betrieb des Galileo-Systems ab 2008 konkurriert hatten. Das neue gemeinsame Konsortium, dem auch die EADS angehört, rechnet mit dem Abschluss des Konzessionsvertrags noch für 2006.
Die Galileo-Zentrale wird in Frankreich eingerichtet, während sich die Betriebsstandorte in Deutschland, Großbritannien, Italien und Spanien befinden sollen.
Als Pionier in Sachen sichere Satellitenkommunikation ist die Geschäftseinheit EADS SPACE Services gut aufgestellt und soll sich auf diesem expandierenden Markt neue Aufträge sichern. Auf ziviler Seite führt der Geschäftsbereich zudem Produkte, die genau auf die sich ständig weiterentwickelnden Bedürfnisse ihrer Kunden zugeschnitten sind – beispielsweise die leistungsgesteigerte Zehn-Tonnen-Version ECA der Trägerrakete Ariane 5, die erwiesene Verlässlichkeit der modularen Satellitenplattform Eurostar 3000 und das Abkommen zur Entwicklung des Hochleistungs-Satelliten Alphabus. Nicht zuletzt bietet auch das insitutionelle Geschäft stabile Aussichten, nachdem der Ministerrat der europäischen Weltraumorganisation ESA bei seinem Treffen vom Dezember 2005 die Raumfahrthaushalte für die kommenden vier Jahre verabschiedete und Europa mit dem Projekt Galileo weiterhin seinen festen Willen bekundet, sich den unabhängigen Zugang zum Weltraum zu sichern.
Im laufenden Jahr wird der Geschäftsbereich bei Umsatz und EBIT weiter wachsen. EADS SPACE Transportation und EADS SPACE Services werden als Motoren einer soliden Umsatzentwicklung wirken. EADS Astrium und EADS SPACE Transportation beabsichtigen, mit betrieblicher Rationalisierung und Effizienzsteigerung in den Lieferketten ihre Kostenstruktur zu optimieren und somit ihre Gewinnspannen zu erweitern. Das erwartete Umsatzwachstum wird sich positiv auf das EBIT auswirken.
