La cartera de pedidos al cierre de ejercicio representa los ingresos futuros en firme procedentes de contratos firmados hasta esa fecha. EADS utiliza la cartera de pedidos como una medida del rendimiento comercial. El crecimiento de la cartera de pedidos de EADS es uno de los objetivos permanentes de la Dirección. A la hora de calcular la cartera de pedidos se incluyen únicamente los pedidos en firme. En el caso de aviones comerciales, un pedido en firme se define como aquél por el que EADS recibe un anticipo no reembolsable y para el que se ha formalizado un contrato definitivo en el que no se prevé ninguna cláusula de abandono de la operación (cláusulas “walk-away”). Los pedidos del ámbito de defensa se incluyen en la cartera de pedidos en el momento de la firma del respectivo contrato de adquisición (y a la recepción, en la mayoría de los casos, de un anticipo). Los compromisos en virtud de acuerdos “marco” o acuerdos globales procedentes de clientes gubernamentales no se incluyen en la cartera de pedidos hasta que no han sido notificados oficialmente a EADS.

En el caso de contratos del mercado civil, los importes de la cartera de pedidos reflejados en la siguiente tabla se derivan de los precios de catálogo, proyectados con respecto a la fecha de entrega prevista y, en la medida que sea aplicable, convertidos a euros (conforme al tipo de cobertura que corresponda para el tramo de los flujos cubiertos y conforme al tipo de cambio al contado al cierre del ejercicio para el tramo de los flujos no cubiertos). El importe de la cartera de pedidos del ámbito de defensa es igual al valor de contrato de los programas correspondientes.

El aumento de 69.000 millones de euros de la cartera de pedidos a 31 de diciembre de 2005 refleja un récord en la entrada de pedidos para EADS en 2005 (representa un aumento del 110% con respecto a 2004) muy por encima de los ingresos contabilizados en el mismo periodo (aumento del 8% con respecto a 2004). Asimismo, contribuyó a este aumento el efecto del fortalecimiento del tipo de cambio al contado del dólar estadounidense utilizado en la conversión a euros de la parte de la cartera de pedidos no cubierta.

El importe contabilizado como “Sedes centrales/Consolidación” refleja principalmente la eliminación de la cuota de trabajo de Airbus en el programa A400M. La cartera de pedidos de la división de Aviones de Transporte Militar (“MTA”) incluye el 100% del valor de los pedidos de A400M a fin de reflejar la responsabilidad de contratista principal de la división sobre el programa. Por tanto, el efecto de la subcontratación interna (correspondiente a la cuota de trabajo de otras divisiones de EADS en el A400M) se elimina de la cartera de pedidos consolidada de EADS.

La entrada neta de pedidos para Airbus fue de 1.055 aviones en 2005 (78.300 millones de euros), lo cual incluye 20 nuevos pedidos para el A380, consiguiendo una cartera total de pedidos en firme para el A380 de 159 aviones. Dichos incrementos se vieron reforzados por los ajustes positivos netos por divisas a la cartera de pedidos, lo cual refleja la valoración de cierre de ejercicio de la parte de los pedidos de Airbus que no está cubierta. Al cierre de 2005, la cartera de pedidos del Airbus incluía 2.177 aviones (en comparación con los 1.500 aviones a finales del ejercicio 2004).

La cartera de pedidos de la división de Aviones de Transporte Militar aumentó con respecto a 2004, reflejando la fuerte entrada de pedidos de 2005 (1.800 millones de euros) impulsada por el pedido de Sudáfrica de ocho aviones A400M y los pedidos de Brasil de doce aviones C-295 y la modernización de ocho P3 Orion. Esta entrada de pedidos compensa sobradamente los ingresos de 2005, que se vieron impactados por el cambio efectuado en el reconocimiento de ingresos correspondientes al programa A400M hasta el primer trimestre de 2006 (sin impacto previsto en el plan general del programa).

La cartera de pedidos de la división de Eurocopter aumentó con respecto a 2004, con una entrada de pedidos de 3.500 millones de euros (por encima de las ventas) lo cual refleja un total de 401 pedidos nuevos, incluidos 12 pedidos nuevos para el NH90 de Australia y de 6 pedidos nuevos para el Tigre de España. El 71% de los nuevos pedidos se originaron fuera de los mercados domésticos de Francia, Alemania y España.

La cartera de pedidos de la división de DS se ha incrementado con respecto a 2004 en 1.200 millones de euros, reflejando principalmente una entrada de pedidos de 6.700 millones de euros impulsada por los nuevos pedidos de MEADS y de otros equipos para el Eurofighter Tranche 2.

La cartera de pedidos de la división de Espacio descendió en 2005 al 400 millones de euros, reflejando en este periodo un ratio “book to bill” inferior a 1, debido al reconocimiento de ingresos en 2005 en relación con los importantes pedidos de los lanzadores Ariane 5 registrados en la cartera de pedidos de la división en 2004.

La tabla siguiente refleja la proporción correspondiente a la cartera de pedidos comerciales y de defensa al cierre de cada uno de los dos últimos ejercicios.

La Dirección sigue centrada en conseguir su objetivo de alcanzar la cifra de 10.000 millones de euros en ingresos relacionados con el ámbito de Defensa para 2007. Además del crecimiento orgánico, EADS puede estudiar la posibilidad de efectuar fusiones y adquisiciones en el sector de defensa.