El Grupo opera en 5 divisiones (segmentos) que reflejan la organización interna y estructura directiva de acuerdo con la naturaleza de los productos y servicios prestados. Tras los recientes cambios efectuados en la estructura de EADS, la División Aeronáutica se disolvió en junio de 2005 y se dividió entre la División Eurocopter y Otros negocios. Las cifras relativas a los segmentos se han reexpresado con arreglo a esta nueva estructura.

Los siguientes cuadros presentan información relativa a los segmentos del negocio del Grupo. A efectos de consolidación, la función del holding EADS Headquarters y otras actividades no distribuibles por división se desglosan en la columna “Sedes Centrales/Conso”. “Otros negocios” incluye el desarrollo, producción, comercialización y venta de aviones de transporte ligero y regional, componentes de aviones así como servicios de transformación y el mantenimiento de aviones civiles y militares.

a) Información de segmentos de negocio para el ejercicio terminado el 31 de diciembre de 2005

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(en millones de euros)	Airbus	Aviones Transporte- Militar	Euro- copter	Defensa y Sistemas de Seguridad	Espacio	Otros negocios	Sedes Centrales.	Conso- lidado
Total ingresos	22.179	763	3.211	5.636	2.698	1.155	33	35.675
Ingresos internos	(238)	(234)	(134)	(509)	(10)	(329)	(15)	(1.469)
Ingresos	21.941	529	3.077	5.127	2.688	826	18	34.206
Ingresos de asociadas	0	0	0	4	0	0	206	210
EBIT* (ver definición más abajo) antes de amortización de fondo de comercio y extraordinarios	2.307	48	212	201	58	(171)	197	2.852
Extraordinarios								(140)
Total costes financieros								(177)
Impuestos sobre las ganancias								(825)
Resultado del ejercicio								1.710
Atribuible a:
Tenedores de instrumentos de patrimonio neto								1.676
Intereses minoritarios								34
Otra información
Activos identificables del segmento (incl. fondo de comercio)(1)	33.226	1.642	4.076	9.287	4.911	1.320	2.543	57.005
Fondo de comercio	6.987	12	111	2.469	559	0	29	10.167
Inversiones en asociadas	0	0	0	31	0	10	1.867	1.908
Pasivos del segmento(2)	20.274	1.581	3.076	9.854	4.393	977	3.883	44.038
Inversiones (incl. activos arrendados)	1.864	93	79	205	467	64	86	2.858
Depreciación, amortización	1.131	41	68	146	117	55	95	1.653
Gastos de I+D	1.659	18	70	207	58	6	57	2.075

(1)	Los activos de los segmentos excluyen activos por impuestos corrientes y diferidos así como tesorería y activos financieros líquidos equivalentes y acciones.
(2)	Los pasivos de los segmentos excluyen pasivos por impuestos corrientes y diferidos y pasivos con intereses.

b) Información de segmentos de negocio para el ejercicio terminado el 31 de diciembre de 2004

Por norma, las transferencias inter segmentos se realizan a precios de mercado. Las ventas inter segmentos se producen principalmente entre las divisiones Eurocopter, Defensa y Sistemas de Seguridad y Airbus, dado que Eurocopter y Defensa y Sistemas de Seguridad actúan como proveedores de Airbus. Asimismo, Airbus actúa como uno de los principales proveedores del programa A400M, que está dirigido por la división de Aviones de Transporte Militar.

El epígrafe Inversiones representa las altas del inmovilizado material y de los activos intangibles (excluyendo altas en el fondo de comercio por valor de 166 millones de Euros; para más información ver Nota e.) “Inversiones”.

c) EBIT antes de amortización de fondo de comercio y extraordinarios

EADS utiliza la cifra de EBIT (“Beneficio antes de Intereses e Impuestos”) antes de amortización del fondo de comercio y extraordinarios como un indicador clave de su comportamiento económico. El término “extraordinarios” hace referencia a partidas como los gastos por amortización de ajustes a valor razonable relativos a la fusión de EADS, la reestructuración de Airbus y la constitución de MBDA, así como cargos por deterioro de valor relacionados. El EBIT antes de amortización de fondo de comercio y extraordinarios es tratado por la dirección como un indicador clave para valorar los resultados económicos de los segmentos.

Debido a la aplicación de la NIIF 2 “Pagos basados en acciones”, las cifras del ejercicio anterior han tenido que ajustarse de forma oportuna. En 2005, el efecto registrado sobre el EBIT antes de amortización de fondo de comercio y extraordinarios así como en el resultado del ejercicio ha dado como resultado un gasto adicional de 33 millones de euros (2004: 12 millones de euros).

En el contexto del Project Airbus Conversión al Euro (PACE) y el acuerdo relacionado “Advance Pricing Agreement” firmado en abril de 2004 con autoridades tributarias (Francia, Reino Unido, Alemania y España), el Airbus GIE – una entidad con denominación en dólares – ha sido fusionada dentro de Airbus SAS – una entidad con denominación en euros – con efecto retroactivo desde 1 enero de 2004.

Como consecuencia, las operaciones de la anteriormente Airbus GIE son, desde el 1 de enero de 2004, consideradas como “operaciones en moneda extranjera” y contabilizadas según los principios contables adoptados por EADS. Antes de la fusión, las operaciones de Airbus GIE solían aplicar el tipo de cambio actual del periodo excepto los cubiertos con instrumentos financieros. Desde 1 de enero de 2004, las operaciones de la anteriormente Airbus GIE son contabilizadas según el tipo de cambio histórico.

Como resultado, no se generan Ajustes por la Conversión de Divisas (ACD) adicionales por las operaciones de la anteriormente Airbus GIE. La parte de ACD pendiente a 31dediciembre de 2003, contabilizada con respecto a otras partidas del balance que están relacionadas con transacciones futuras a 1 de enero de 2004, está siendo gradualmente liberada según se van realizando dichas operaciones, sobre todo la entrega de aviones.

d) Ingresos por áreas geográficas

Los ingresos se asignan por áreas geográficas en función de la ubicación del cliente.

e) Inversiones

f) Inmovilizado material por áreas geográficas