EADS

Notes annexes aux États Financiers Consolidés (IFRS)

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Les tableaux donnant le détail des valeurs brutes, des amortissements cumulés et des valeurs nettes des immobilisations incorporelles se présentent comme suit :

Coût Téléchargement Excel  Téléchargement
(en millions d’€) Solde au 31 décembre 2004 (publié) Modifications des règles comptables(1) Solde au 1er janvier 2005 (ajusté) Gains ou pertes de change Acquisi-
tions
Variation du périmètre de consolidation Reclassi-
fication
Cessions Solde au 31 décembre 2005
                   
Écarts d’acquisition 10 607 541 11 148 1 168 (9) 0 (2) 11 306
Coûts de développement capitalisés 172 0 172 1 292 0 2 (1) 466
Autres immobilisations incorporelles 837 0 837 4 212 (3) 35 (62) 1 023
Total 11 616 541 12 157 6 672 (12) 37 (65) 12 795
Amortissement/Dépréciation Téléchargement Excel  Téléchargement
(en millions d’€) Solde au 31 décembre 2004 (publié) Modifications des règles comptables(1) Solde au 1er janvier 2005 (ajusté) Gains ou pertes de change Acquisi-
tions
Variation du périmètre de consolidation Reclassi-
fication
Cessions Solde au 31 décembre 2005
                   
Écarts d’acquisition (1 147) 0 (1 147) (3) 0 9 0 2 (1 139)
Coûts de développement capitalisés (3) 0 (3) 0 (2) 0 0 1 (4)
Autres immobilisations incorporelles (458) 0 (458) (2) (185) 2 (14) 57 (600)
Total (1 608) 0 (1 608) (5) (187) 11 (14) 60 (1 743)
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Valeur nette comptable Téléchargement Excel  Téléchargement
(en millions d’€) Solde au 31 décembre 2004 (publié) Modifications des règles comptables(1) Solde au 1er janvier 2005 (ajusté) Gains ou pertes de change Acquisi-
tions
Variation du périmètre de consolidation Reclassi-
fication
Cessions Solde au 31 décembre 2005
                   
Écarts d’acquisition 9 460 541 10 001 (2) 168 0 0 0 10 167
Coûts de développement capitalisés 169 0 169 1 290 0 2 0 462
Autres immobilisations incorporelles 379 0 379 2 27 (1) 21 (5) 423
Total 10 008 541 10 549 1 485 (1) 23 (5) 11 052
(1) La modification des règles comptables concerne les « Options de vente accordées aux intérêts minoritaires » ; veuillez vous référer au paragraphe « Modifications des règles comptables liées aux Normes ou aux Interprétations IFRS nouvelles ou révisées » de la Note 2 « Principales règles et méthodes comptables ».

L’augmentation des écarts d’acquisition en 2005 concerne essentiellement les éléments conditionnels relatifs au regroupement d’entreprises Airbus pour un montant de 93 M € correspondant à l’application de la norme IAS 32 « Instruments financiers : Information et Présentation (révisée en 2004) » appliquée aux dettes sur options de vente accordées aux intérêts minoritaires. L’acquisition des activités de radiocommunications mobiles professionnelles (RMP) de Nokia (EADS Secure Networks Oy) a également contribué à cette augmentation à hauteur de 44 M €.

Tests de dépréciation des écarts d’acquisition

De manière analogue aux exercices précédents, EADS a réalisé des tests de dépréciation au niveau des Unités génératrices de trésorerie (au niveau du secteur d’activité ou au niveau inférieur suivant). Des tests de dépréciation sont effectués chaque année sur les écarts d’acquisition au quatrième trimestre de l’exercice en utilisant les projections de flux de trésorerie sur la base des prévisions d’exploitation existantes portant sur une période de cinq ans (en 2004 : normalement sur une période de trois ans). Les prévisions existantes sont fondées sur l’expérience passée ainsi que sur les perspectives d’évolution du marché.

Aux 31 décembre 2005 et 2004, les écarts d’acquisition ont été attribués aux unités génératrices de trésorerie comme le résume le tableau suivant au niveau de chaque secteur :

  Téléchargement
(en millions d’€) Airbus Avions de Transport Militaire Euro-
copter
Défense et Systèmes de Sécurité Espace Autres activités Siège/
Élimin.
Conso-
lidés
                 
Écarts d’acquisition au
31 décembre 2005
6 987 12 111 2 469 559 0 29 10 167
Écarts d’acquisition au
31 décembre 2004(1)
6 883 12 111 2 407 559 0 29 10 001
(1) Inclut les effets de la norme IAS 32 « Instruments financiers : information et présentation » (révisée en 2004), en ce qui concerne les options de vente accordées aux intérêts minoritaires. Veuillez vous référer au paragraphe « Modifications des règles comptables liées aux Normes ou aux Interprétations IFRS nouvelles ou révisées » de la Note 2 « Principales règles et méthodes comptables ».

Les prévisions d’exploitation existantes tiennent compte des données économiques générales émanant d’études macro-économiques et financières extérieures. Les hypothèses de prévisions d’exploitation reflètent pour les périodes examinées les taux d’inflation spécifiques et les frais de personnel futurs dans les pays européens où les principales installations de production sont situées. En ce qui concerne les frais de personnel futurs attendus, une augmentation de 3 % en moyenne a été présumée. En outre, les taux d’intérêt futurs sont projetés pour l’Union Monétaire Européenne, la Grande-Bretagne et les États-Unis.

L’hypothèse de taux de croissance retenue pour calculer la valeur terminale s’élève en général à 2 %. Airbus utilise pour les nouveaux programmes les hypothèses spécifiques du marché concerné. Sur la base des prévisions et projections existantes des flux de trésorerie avant impôts, la valeur d’usage de ces Unités générant leurs propres flux de trésorerie a été déterminée en appliquant un taux d’actualisation avant impôt de 11,5 % (de l’ordre de 12,5 % à 14 % en 2004).

Airbus exerce dans un marché cyclique, et 2005 a été une année record pour le secteur. Pour faire face à la demande croissante et au regard d’un carnet de commandes de 2 177 appareils commerciaux, Airbus a prévu un programme de montée en production en vue d’un taux de production mensuel pouvant atteindre 32 avions à couloir unique et 8 avions long-courrier. Les bénéfices futurs d’Airbus devraient être essentiellement affectés par la croissance attendue dans un environnement compétitif, les hypothèses de taux de change, le portefeuille de couvertures en place et le programme d’économie de coûts Route 06, ainsi que la mise en service de l’A380.

Pour la division Défense & Systèmes de Sécurité, les prévisions d’exploitation émettent l’hypothèse d’un accroissement des recettes, alimenté principalement par le carnet de commandes, par exemple les livraisons d’Eurofighters appuyées par des contrats de tranche deux. La marge d’exploitation de la division devrait augmenter sur la période de prévision d’exploitation, grâce à la croissance des volumes escomptée et aux mesures de restructuration mises en œuvre par le passé.

Le carnet de commandes de la division Espace au 31 décembre 2005 (y compris satellites, lanceurs, missiles balistiques et services de télécommunications militaires) explique la forte augmentation du chiffre d’affaires présumée pour cette division sur la période de prévision d’exploitation. L’actuel développement des satellites Skynet V pèsera sur les flux de trésorerie de la division Espace d’EADS jusqu’à ce que ces engins spatiaux soient lancés et exploités, générant ainsi une hausse des recettes en provenance du MoD britannique. La poursuite du programme de restructuration de la division Espace SARA a permis de redresser l’EBIT en 2004, de confirmer ces résultats positifs en 2005 et devrait jeter les bases pour des résultats positifs supplémentaires.

EADS suit une politique active de couverture des risques de change. Au 31 décembre 2005, le portefeuille de couverture total avec des échéances courant jusqu’en 2011, s’élève à 47 milliards de $ US et couvre la majeure partie du risque net attendu au cours de la période de la prévision d’exploitation (2006 à 2010). Le taux de couverture moyen $ US/€ du portefeuille de couverture total jusqu’en 2011 s’élève à 1,12 $ US/€. Pour la détermination de la prévision d’exploitation, la Direction a présumé des taux de change futurs de 1,30 $ US/€ et 0,68 £ GB/€ pour convertir en euros la partie des chiffres d’affaires libellés en $ US et £ GB futurs qui ne sont pas couverts. Le risque net résulte pour l’essentiel d’Airbus et dans une moindre mesure des divisions Eurocopter, Espace et Défense et Systèmes de Sécurité.

Les montants recouvrables, basés sur la valeur d’utilité, excédaient la valeur comptable des Unités génératrices de trésorerie examinées, n’indiquant aucune dépréciation des écarts d’acquisition pour 2005 et 2004.

Coûts de développement

EADS a capitalisé un montant de 462 M € au 31 décembre 2005 (169 M € au 31 décembre 2004) en immobilisations incorporelles générées en interne essentiellement au titre du programme Airbus A380.




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