Nach den Schwierigkeiten des Jahres 2006 hat die EADS ein klares Ziel formuliert: die Herausforderungen, mit denen wir konfrontiert wurden, zu bewältigen und wieder auf Wachstumskurs zu kommen. Die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der A380-Produktion haben bereits 2006 dramatische EBIT-Einbußen verursacht, und diese finanzielle Last wird uns wohl noch einige Jahre zu schaffen machen. Hinzu kommt, dass ein großer Teil unserer Umsätze – bei Airbus sind es fast 90 Prozent – in US-Dollar verbucht wird, einer Währung, die seit dem Start des A380-Programms fast 40 Prozent ihres Werts verloren hat. Dies ist ein klarer Nachteil im weltweiten Wettbewerb. Schließlich müssen wir auch unsere Entwicklungsarbeit beschleunigen. Nur so können wir mit der A350XWB ein Langstreckenflugzeug der neuesten Generation ausreichend schnell zur Serienreife bringen. Auch wenn sich all diese Probleme um Airbus drehen – die für ihre Lösung erforderlichen Grundlagen werden in allen Geschäftsbereichen gelegt.

Wir haben unverzüglich damit begonnen, Airbus zu restrukturieren. Dazu wurde das Power8-Programm auf den Weg gebracht. Bis 2010 sollen so ein zusätzlicher Cashflow in Höhe von € 5 Milliarden freigesetzt und in der Folge jährliche Kosteneinsparungen von rund € 2 Milliarden erzielt werden. Ziel ist es, die Wettbewerbsfähigkeit von Airbus wiederherzustellen. Konkret heißt das: Power8 wird bei Airbus die Liquidität optimieren, die Entwicklung neuer Flugzeuge beschleunigen, die Kosten reduzieren und die Effizienz von Airbus erhöhen. Power8 wird insbesondere zur Finanzierung der A350XWB beitragen. Hinzu kommt, dass sich die Maßnahmen nicht auf Airbus beschränken. Wir verstärken deshalb auch die Integration innerhalb der EADS. Die Funktionen Finanzen, Forschung, Einkauf und Personalwesen werden auf EADS-Ebene zusammengefasst; so verbessern wir ihre Steuerbarkeit und Koordination und schaffen zusätzliche Größenvorteile. Die Gehälter sämtlicher Führungskräfte wurden eingefroren, und wir werden die Personalstärke der Konzernzentrale bis Ende 2007 um zehn Prozent verringern. Diese Maßnahmen sind nicht populär, aber ohne Alternative. Und was für die Zukunft das Wichtigste ist: „Keine Überraschungen, kein Verstecken, keine Träumereien.“ Dies gilt für die gesamte EADS, denn wir müssen überholte Denkmuster ablegen, unsere Organisation erneuern und nationale Vorbehalte überwinden. Wir werden die EADS zu einem wirklich integrierten Unternehmen umgestalten und ihre führende Position auf den Märkten weltweit stärken. Wir sind auf dem richtigen Weg.