Um den Wert für ihre Aktionäre zu maximieren und das Portfolio auszubalancieren, beabsichtigt das Management, die Position von EADS als ein führendes Unternehmen in wichtigen globalen Luft- und Raumfahrt, sowie Verteidigungsmärkten weltweit zu verstärken. Neben dem Umsetzen von Lösungen für aktuelle operative Herausforderungen konzentriert sich EADS weiterhin auf die Schaffung von Mehrwert für ihre Kunden durch innovative Produkte und Dienstleistungen. Die Gruppe hat vier langfristige strategische Ziele definiert, die darauf ausgerichtet sind, für ihre Aktionäre eine nachhaltige Wertschöpfung zu erzielen:

• das Anstreben einer langfristig führenden Position bei Verkehrsflugzeugen: Trotz der Schwierigkeiten im Jahr 2006 ist EADS weiterhin bestrebt, die führende Position im Markt für Verkehrsflugzeuge hinsichtlich Produktinnovation und Kundenzufriedenheit zu besetzen. Das Unternehmen setzt insbesondere alles daran, seinen Kunden ein vollständiges Produktsortiment anzubieten und gleichzeitig seine internationalen Partnerschaften weiter auszubauen. Mit der vollständigen Kontrolle von Airbus ist eine weitere Integration innerhalb von EADS und zusätzlich langfristiges Potenzial für eine Effizienzsteigerung möglich;
• das Entwickeln von starken Wachstumsträgern, um die Portfolio-Balance zu verbessern: Angesichts der Grenzen der staatlichen Beschaffungsbudgets und des Mangels an neuen Entwicklungsprogrammen in Europa beabsichtigt EADS, ihre Wachstumsstrategie mit einem globalen Ansatz zu verfolgen und die Anstrengungen zu verstärken, neue Lösungen anzubieten, indem sie ihre breite Basis an Fähigkeiten und Produkten besser ausnutzt. Die Gruppe wird alle Optionen für ein weiteres Wachstum, einschließlich beabsichtigter Akquisitionen zur Stärkung des langfristigen organischen Wachstumspotenzials, abwägen, ihre Wettbewerbsposition insgesamt ausbauen und ihr Portfolio erweitern. Das Management konzentriert sich besonders auf den Ausbau der Präsenz von EADS in Dienstleistungsmärkten. EADS verfügt derzeit über eine junge und sich rasch entwickelnde Flotte ziviler und militärischer Flugzeuge, die in Betrieb genommen wurde, und ist bestrebt, diese während ihres gesamten Lebenszyklus entsprechend zu betreuen;
• das Ziel, ein wirklich weltweiter Industriekonzern zu werden: Um den nachhaltigen Zugang zum Wachstumspotenzial der Märkte, die in herkömmlicher Weise nicht mehr erreicht werden können, zu sichern, entwickelt EADS eine Langzeitstrategie, die eine industrielle Präsenz auf Schlüsselmärkten der ganzen Welt beinhaltet. Mit diesem Ansatz verfolgt die Gruppe auch das Ziel, das Risiko der Schwäche des US-Dollars durch vermehrte gobale Auslagerung und Offshore-Produktion zu minimieren;
• das Wiederherstellen einer angemessenen Rentabilität und Erhalt einer langfristig gesunden Finanzlage: Durch Programme wie Power8 zur Einsparung von Kosten und zur Rationalisierung der Betriebsorganisation, unternimmt EADS alles, um die unmittelbaren Herausforderungen der Branche zu überwinden und um schließlich ein für ihre Aktionäre attraktives Rentabilitätsniveau wiederherzustellen. EADS wird sich auch bemühen, ihre Finanzierungspolitik so auszugestalten, dass der langfristigen Ressourcennachfrage in Zusammenhang mit der Entwicklung von neuen Produkten Rechnung getragen wird und dass eine optimale Bilanzstruktur sichergestellt und ein möglicher Rückgang der Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen berücksichtigt wird. Die Geschäfte außerhalb des Geschäftsbereichs Airbus setzten ihre insgesamt positive Entwicklung fort, mit einem Rekord-EBIT* von Mio. € 810 im Jahr 2006. Es wird angestrebt, dieses Ergebnis weiter zu verbessern, sowohl in absoluten Zahlen als auch in Prozent vom Umsatz.

Um die oben aufgeführten strategischen Ziele zu erreichen, ist eine weitere Integration von Konzerntätigkeiten ausschlaggebend. Dementsprechend wird die Gruppe versuchen, einen gemeinsamen Ansatz im Bereich des Marketings zu entwickeln, die Bedeutung der Technologie verstärkt betonen und die gemeinsame Nutzung von Prozessen fördern, um das Wachstum zu fördern und Kosteneinsparungen zu realisieren. Außerdem hat das Management von EADS drei wichtige Wachstums- und Rentabilitätsfaktoren für die Zukunft identifiziert. Diese Faktoren sind bei der EADS als die „Drei Is“ bekannt: Innovation, Internationalisierung und Improvement.

Innovation bei Produkten, Technologie, Herstellungsprozessen und Angebotsgestaltung werden für den zukünftigen Auftritt der EADS von entscheidender Bedeutung sein. Bei kürzeren Entwicklungszyklen und neuen Mitbewerbern in allen Bereichen muss EADS ihren technologischen Vorsprung aufrechterhalten und ein breites Spektrum an Fähigkeiten abdecken, um ihre Position als Markführer zu halten.

Verglichen mit ihren Konkurrenten, hat EADS beständig mehr Ressourcen für Forschung und Entwicklung („R&D“) aufgewendet (sowohl in absoluten Zahlen als auch in Prozent vom Umsatz). 2006 hat EADS rund Mrd. € 2,5 (mehr als 6% des Jahresumsatzes) für eigenfinanzierte Forschung und Entwicklung ausgegeben. Außerdem verstärkte sie ihre Technologieabteilung durch die Ernennung eines neuen Chief Technical Officer, der direkt den CEOs und den Mitgliedern des Executive Committee berichten wird.

Um ihre Innovationsführerschaft zu untermauern, hat sich EADS in ihrer zukünftigen Innovationsarbeit hohe Ziele gesteckt. Sie wird alles daran setzen, die neuesten digitalen Konstruktions- und Engineering-Tools systematisch anzuwenden, um größere Plattformentwicklungen schneller abschließen zu können, und wird das Tempo, in welchem sie ihre Kerntechnologien aktualisiert, weiter erhöhen, um Lücken zu ihren Mitbewerbern zu schließen. Zudem wird die Gruppe die Zahl der gemeinsam mit Hochschulen und Industriepartnern auf internationaler Ebene entwickelten Technologie-Programme weiter erhöhen.

Im kommerziellen Bereich hängt das Wachstum von Geschäften wie Eurocopter und Airbus von ihrer Fähigkeit ab, mit Herausforderungen wie Umweltproblemen, Verknappung der Ölversorgung oder zunehmenden Erwartungen bezüglich Schutz und Sicherheit fertig zu werden. Zukünftige Schlüsseltechnologien wie Verbundwerkstoffe, fortschrittliche Luftfahrtforschung und moderne PLM (Product Lifecycle Management) Tools bilden das Rückgrat für eine zukünftige Marktführerschaft. Damit diese Technologien tatsächlich genutzt werden können, müssen diese Geschäftsbereiche auf den Austausch von konzernweit vorhandenem Know-how und von Ressourcen aufbauen.

In den Sektoren Verteidigung und Raumfahrt wurden die Bedürfnisse der Kunden beeinflusst durch die anhaltenden Transformationsprozesse der US-amerikanischen und europäischen Verteidigungskräfte und der für die öffentliche Sicherheit verantwortlichen Behörden, ebenso wie das Erfordernis einer effizienteren Mittelverwendung des Verteidigungsbudgets. Folglich muss EADS neue Lösungen für System-/Leistungsintegration für Programme für Verteidigung und Innere Sicherheit wie C4ISR, Grenzsicherheit, erweiterte Luftabwehr, unbemannte Flugkörper und Raumfahrtanwendungen anbieten und gleichzeitig auf bestehenden erfolgreichen Plattformen sowie auf militärischen Derivaten, die von zivilen Produkten stammen, aufbauen.

Um ihre Programmführerschaft auszuweiten, konzentriert sich EADS neben dem Angebot der neusten Systemlösungen auch auf das Angebot der innovativsten Dienstleistungslösungen. Aufgrund der in jüngster Zeit im Rahmen des langfristigen Vertragsmanagements gewonnenen Erfahrungen beabsichtigt EADS insbesondere, ihr Angebot für ausgegliederte Dienste auszuweiten.

Um in bestimmten Ländern Fuß zu fassen, ist eine industrielle Präsenz vor Ort häufig ausschlaggebend. Eine solche Entwicklung muss auf Konzernebene abgestimmt werden, um Bedürfnisse rascher zu erfassen, Synergiepotenziale freizusetzen und um sicherzustellen, dass die Geschäftseinheiten eine schlüssige Strategie verfolgen.

Im Einklang mit diesem Ansatz ist EADS bemüht, sich als starker Partner vor Ort auf Schlüsselmärkten wie USA, China, Russland, Südkorea und Indien zu etablieren. Die Umsetzung einer langfristigen Vision und einer industriellen Präsenz von EADS in diesen Ländern zielt darauf ab, sich langfristig den Marktzugang zu sichern. Dabei profitiert EADS von ihrem hohen Wachstums- und Technologiepotenzial, natürlichem Hedging und Möglichkeiten, das Risiko zu verteilen und, wenn immer möglich, von strukturellen Kostenvorteilen. 2006 unternahm EADS Anstrengungen, um ihre industrielle Präsenz in wichtigen Märkten durch gezielte Investitionen und das Eingehen strategischer Partnerschaften zu verstärken.

In den USA ist es das Ziel, die Präsenz als angesehenes Unternehmen im weltweit größten Markt für Verteidigung und Innere Sicherheit fest zu etablieren. EADS verfolgt dabei eine Strategie, die auf vier Säulen gründet: dem Aufbau von Produktionsstrukturen in den USA, der Entwicklung transatlantischer Kooperation, der Übernahme mittelständischer Verteidigungsunternehmen und der Zusammenarbeit mit US-Hauptauftraggebern. EADS hat mit wichtigen Marktteilnehmern Vereinbarungen geschlossen: Der Geschäftsbereich Militärische Transportfluge mit Raytheon für das Angebot zum Transportflugzeugprojekt „Future Cargo Aircraft“ bzw. mit Northrop Grumman zum Tankflugzeug KC-30 sowie von Eurocopter mit Sikorsky im Programm „Light Utility Helicopter“ (LUH). Das Jahr 2006 markierte einen wichtigen Meilenstein, da die US-Armee Eurocopter als Hauptauftragnehmer für ihr LUH-Programm auswählte, mit einem potenziellen Gesamtlebenszykluswert von mehr als Mrd. US$ 2.

Die Pionierarbeit bei der Umsetzung der langfristigen Produktionsstrategie von EADS wurde in China geleistet. Hier wurde die industrielle Zusammenarbeit in den vergangenen Jahren schrittweise ausgebaut. Neben der Unterzeichnung einer Vereinbarung mit einem chinesischen Konsortium für die Einrichtung eines Endmontagewerks für die A320 im Laufe des Jahres 2006, arbeitete EADS an der Umsetzung der wichtigen strategischen Vereinbarungen die der Konzern mit chinesischen Partnern in früheren Jahren unterzeichnet hatte. So begannen beispielsweise Eurocopter und AVIC II mit der gemeinsamen Entwicklung des EC175, einem neuen Mehrzweckhubschrauber. Der Konzern sieht sich in China zu langfristigen strategischen Partnerschaften verpflichtet, um seine führende Position bei Verkehrsflugzeugen zu sichern.

In Südkorea befinden sich Eurocopter und KAI in der Entwicklungsphase eines brandneuen militärischen Transporthubschraubers der 8-Tonnen-Klasse. Dieses Projekt gilt als eine gute Ausgangsbasis für die weitere Expansion von EADS in Südkorea.

Indien hat sich im kommerziellen Geschäft bereits als Wachstumsmarkt profiliert (auf ihn entfallen rund 7% des gesamten Auftragsbestands von EADS) und im September 2006 entschied sich der Konzern für die Entwicklung eines Technologiezentrums im Land. Damit kann EADS ihre lokale Präsenz ausbauen und gleichzeitig ihre Kunden unterstützen. Die gegenwärtige Herausforderung besteht darin, diese Anstrengungen auszuweiten um im Verteidigungsgeschäft, das den größten Anteil am potenziellen Wachstum des indischen Marktes ausmacht, Fuß zu fassen.

Die Entwicklung der russischen Wirtschaft ist viel versprechend und die russische Industrie für Luftfahrt und Verteidigung ist mit ihren Restrukturierungen und Konsolidierungen stärker gewachsen. EADS hat einen Anteil von 10% an Irkut, einem zentralen Akteur in Russlands industrieller Zukunft. EADS ist auch ein Joint Venture für eine Umrüstung von Frachtflugzeugen in Russland eingegangen. Schließlich haben EADS und Führungskräfte der russischen Raumfahrtindustrie einen strategischen Ausschuss gebildet, um ihre gegenseitigen Interessen in Zukunft zu koordinieren.

Ob der Rekordauftragsbestand von Mrd. € 262,8 in eine Rentabilität umgewandelt werden kann, die Maßstäbe setzt, hängt von der Fähigkeit der Gruppe ab, die Wirtschaftlichkeit, gemessen in Zeit, Kosten und Qualität, innerhalb der EADS und bei ihren Hauptlieferanten zu verbessern.

Das Management hat der erfolgreichen Implementierung und Durchführung von Verbesserungsplänen und Projekten innerhalb der gesamten Gruppe Priorität eingeräumt. Verbesserungen der Wirtschaftlichkeit erfordern die Echtzeitdarstellung des Status aller Betriebsteile und Datenaustausch zwischen EADS und ihren Hauptlieferanten. Diese Bemühungen werden von der integrierten Planung und Ausführung von Prozessen mit geschlossenem Planungszyklus und Werkzeugen, die eine effiziente Entscheidungsfindung und die Einführung frühzeitiger Aufhol-Maßnahmen ermöglichen, unterstützt.

Bei der Entwicklung der A380 hat sich der Bedarf nach Veränderungen und Verbesserungen gezeigt. Entsprechend wird Airbus versuchen, ihre eigenen internen Prozesse zu integrieren und sich dabei gleichzeitig als Teil der EADS-Gruppe besser zu integrieren. Airbus führt zurzeit ein neues Programm zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit ein: Power8. Dieses Programm befasst sich mit allen Aspekten des Unternehmens, um es zu straffen, besser zu integrieren und um die Effizienz und Produktivität zu steigern. Aufgrund der markanten Abschwächung des US-Dollars gegenüber dem Euro ist die Notwendigkeit sich zu verbessern ausgesprochen wichtig. Power8 bildet die Voraussetzung, um die Sicherstellung des Erfolgs und der Rentabilität in Zukunft zu unterstützen.

Einer erfolgreichen Implementierung und Durchführung von Verbesserungsplänen und Projekten in allen Geschäftsbereichen und Abteilungen des Konzerns wird deshalb in den nächsten Jahren höchste Priorität eingeräumt.