Es un placer para mí dirigirme a ustedes como Consejero Delegado de EADS. Es un auténtico honor pilotar esta gran Compañía, en un momento tan crucial para su futuro.
El año 2007 fue un año de contrastes. EADS logró un enorme éxito comercial: la Compañía duplicó los pedidos recibidos a la cifra récord de 137.000 millones de euros, elevando nuestra cartera de pedidos al nivel histórico de 340.000 millones de euros. La vigorosa demanda del mercado impulsó a Airbus a nuevos máximos, mientras que Defensa & Seguridad, así como Eurocopter, experimentaban un notable aumento de los pedidos recibidos.
Astrium demostró una vez más la destacada fiabilidad de su tecnología con 22 lanzamientos consecutivos del Ariane 5. Podemos estar orgullosos de los logros industriales del año pasado: gracias al talento y a la dedicación de todos nuestros empleados, pudimos acelerar las entregas de nuestros programas tradicionales sin fisuras y a un nivel récord. La exitosa puesta en servicio de tres A380 hasta la fecha es la señal más clara de que nuestra Compañía está recuperando el control sobre sus operaciones más complejas.
Nuestro negocio subyacente se comportó bien en cuanto a ingresos y beneficios, y el cash flow libre, que ascendió a 3.500 millones de euros, fue indudablemente excepcional. No obstante, los resultados financieros del año pasado son indiscutiblemente decepcionantes, con un débil EBIT de 52 millones de euros y una pérdida neta de 446 millones de euros. Los costes relacionados con aspectos específicos, el A380, el A350 XWB, el retraso del A400M y la provisión para reestructuración del programa Power8 lastraron nuestro comportamiento. La constante caída del dólar también contribuyó a debilitar nuestros resultados financieros y sigue siendo una amenaza para el futuro que exige acciones decisivas.
Por lo tanto, el año pasado se tomaron importantes decisiones con el fin de reestructurar Airbus, posibilitando una transformación en torno a las principales capacidades diferenciadoras de la Compañía. La continua desinversión de sedes tiene la finalidad de reducir la intensidad del capital, y los esfuerzos de ahorro de costes del programa Power8 tuvieron más éxito del previsto para 2007.
En 2008, según indicaban las previsiones sobre el EBIT, nuestros resultados mejorarán considerablemente. Lo lograremos mediante una buena gestión de programas, mejoras operativas e I+D de alta calidad. También tenemos que protegernos de la amenaza que representa el dólar: muy pronto, el programa Power8 se complementará con medidas adicionales para ahorrar costes. A largo plazo, tendremos que seguir expandiendo nuestra presencia industrial en el área del dólar, como parte de nuestra estrategia para convertirnos en una Compañía más global y que aspira a un rendimiento económico más ambicioso en cuanto a rentabilidad de las ventas y rentabilidad del capital invertido.
En 2008 aún nos aguardan muchos retos. Las inquietudes sobre una potencial desaceleración de la economía americana han ensombrecido las perspectivas del mercado y algunos observadores también se han cuestionado la solidez del mercado de aviones. Sin embargo, tenemos razones para mantener la confianza y el optimismo: los mercados emergentes, algunas líneas áreas de bajo coste y las empresas de leasing deberían seguir impulsando firmemente nuestro negocio de aviones civiles. En el área de defensa, el ejército estadounidense eligió el avión de reabastecimiento KC-45A de Northrop Grumman, basado en el Airbus A330, hecho que representa un importante avance estratégico que nos abre nuevas perspectivas. Además, 15 días después, el Ministerio de Defensa del Reino Unido contrató a EADS para que le suministrara el derivado del avión de reabastecimiento A330 para su nueva flota.
Como verán en las páginas siguientes, nuestra Compañía está cada vez mejor preparada para el futuro. En 2007 implantamos un nuevo sistema de Gobierno Corporativo. Bajo la presidencia de Rüdiger Grube, nuestro nuevo Consejo es más exigente y estimulante para la Dirección. En cuanto al Comité Ejecutivo, ahora trabaja como equipo unificado bajo el liderazgo del único Consejero Delegado. Esta estructura simplificada permite una mayor eficiencia, con líneas jerárquicas y de responsabilidad más claras, así como decisiones más rápidas y mejores. Una de las más importantes fue elaborar un nuevo plan para los próximos años, el Visión 2020, que nos permitirá reunir a todas las entidades de EADS bajo el paraguas de una estrategia única que se despliegue en forma de objetivos operativos tangibles a corto plazo para cada División y función.
La confianza está volviendo. Bienvenidos a una EADS reactivada.
Louis Gallois
Consejero Delegado
