EADS Rapport Annuel et Document de Registration 2007 - Ensemble (optimisé pour l'impression)

Relever les défis…

Airbus

Avec la livraison du premier A380 à Singapore Airlines en octobre 2007, le plan de rattrapage industriel du plus gros porteur au monde a montré ses premiers résultats. À la fin de l’année 2007, 25 cellules de l’avion avaient été assemblées et 10 appareils volaient.

Avions de Transport Militaire

Après l’annonce, en octobre dernier, d’un retard de six mois dans le développement de l’avion de transport lourd A400M, et d’un possible retard de six mois supplémentaires, la Direction a pris des mesures pour s’attaquer aux racines du problème.

Eurocopter

Le programme NH90, hélicoptère militaire multi-rôle, est en cours de réorganisation en raison de la complexité industrielle du programme, due à un grand nombre de versions possibles. Toutefois, la montée en cadence de la production se poursuit et 11 hélicoptères ont déjà été livrés fin 2007.

Systèmes de Défense et de Sécurité

Eurofighter est l’avion de combat, actuellement en fabrication, le plus avancé technologiquement. Ses capacités sont largement reconnues, comme en attestent les commandes à l’export remportées en Autriche et en Arabie Saoudite.

Astrium

Le lancement du laboratoire spatial Columbus, contribution européenne à la Station spatiale internationale, est une grande réussite technologique. Astrium intervient en qualité de maître d’œuvre de ce programme de 2,6 milliards d’euros, pour le compte de l’Agence spatiale européenne.

Le Groupe EADS

Les salariés d’EADS représentent son atout le plus précieux. L’université d’entreprise d’EADS (Corporate Business Academy), par le biais de ses programmes de développement des talents, contribue à renforcer la culture du Groupe, favorise l’intégration et assure la formation des futurs cadres dirigeants.

...Obtenir des résultats.

EADS a réussi à tenir nombre de ses grands engagements pris en 2007.

Chez Airbus, les livraisons ont atteint le chiffre record de 453 appareils avec, notamment, la livraison du premier A380. Airbus a ainsi atteint ses premiers objectifs de livraison du super gros porteur.

Chez Astrium, le projet Paradigm de communications sécurisées par satellite a franchi un certain nombre d’étapes, conformément au calendrier. Le lancement de deux satellites Skynet 5 a ainsi permis de lever un risque considérable qui pesait sur ce programme.

Chez Eurocopter, après un démarrage difficile en 2006, l’hélicoptère militaire multi-rôle NH90 a fait l’objet de toutes les attentions. À ce jour, il a réussi à décrocher six certifications de type.

Le nouveau programme A350, doté d’un fuselage extra large, a reçu un accueil favorable des compagnies aériennes, qui ont passé d’importantes commandes. Parallèlement, le plan de redressement d’Airbus, Power8, a dépassé ses objectifs initiaux. Le regroupement des sites de la division Défense a été achevé en France et se poursuit en Allemagne.

Carnet de commandes record : 339,5 milliards d’euros
Le flux de trésorerie disponible* augmente à 3,4 milliards d’euros : + 294 %
L’A350 XWB enregistre un nombre important de nouvelles commandes : 290
Les commandes d’Airbus A380 atteignent un nouveau record : 188
Les hélicoptères utilitaires légers, déjà livrés, destinés aux États-Unis : 18
L’Arabie Saoudite commande des avions ravitailleurs A330, version MRTT : 3
Commandes d’avions de transport militaire moyen : 19
Commandes d’Eurofighter par l’Arabie Saoudite : 72
Contrats pour l’activité de radio numérique (PMR) : 40
Les satellites gagnent des parts de marché, avec 21 commandes dans le monde : 30 %
La production annuelle d’Ariane 5 monte en cadence : 6

* avant financement client

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