Le carnet de commandes en fin d’exercice (évalué sur la base des prix catalogue pour les activités se rapportant aux avions civils) consiste en l’ensemble des contrats signés à cette date. Seules les commandes fermes sont comprises dans la détermination du carnet de commandes. Pour les avions civils, une commande ferme est définie comme une commande pour laquelle EADS reçoit un acompte non remboursable sur un contrat définitif ne comportant aucune clause de désistement. Les commandes passées dans le cadre de l’activité de défense sont comprises dans le carnet de commandes lors de la signature du marché public correspondant (et la réception, dans la plupart des cas, d’un acompte sur marché). Les engagements matérialisés dans le cadre de contrats cadre de défense par des clients publics ne sont inclus dans le carnet de commandes qu’une fois qu’ils ont été officiellement notifiés à EADS.

Pour les contrats de marchés civils, les montants du carnet de commandes figurant dans le tableau ci-dessous sont dérivés des prix catalogue, indexés à la date de livraison prévue et, dans la mesure applicable, convertis en euros (au cours de couverture correspondant pour la portion couverte des flux de trésorerie prévus, et au cours au comptant de fin d’exercice pour la portion non couverte des flux de trésorerie prévus). Le montant du carnet de commandes pour les activités de défense est égal aux valeurs contractuelles des programmes correspondants.

L’augmentation de 76,7 milliards d’euros du montant du carnet de commandes au 31 décembre 2007, qui s’inscrit à 339,5 milliards d’euros, correspond à un afflux de nouvelles commandes pour EADS en 2007 (136,8 milliards d’euros), afflux plus de trois fois supérieur aux ventes constatées la même année (39,1 milliards d’euros). Cependant, ce rapport prise de commande-facturation favorable a été partiellement compensé par l’effet du cours au comptant plus faible du dollar des États-Unis utilisé pour la conversion en euros de la portion non couverte du carnet de commandes, dont l’impact négatif en fin d’exercice a représenté 19,9 milliards d’euros.

Le carnet de commandes d’Airbus a augmenté de 73,7 milliards d’euros par rapport à 2006, passant à 283,8 milliards d’euros, ce qui correspond à un rapport prise de commande/facturation de plus de quatre, avec une prise de commande nette de 1 341 avions en 2007 (117,3 milliards d’euros). Le carnet de commandes total concernait 3 421 avions à la fin de 2007 (comparé à 2 533 avions à la fin de 2006). Cependant, ce rapport prise de commande/facturation favorable a été partiellement compensé par des ajustements de change nets négatifs du cahier de commandes, reflétant l’évaluation en fin d’exercice de la portion non couverte du carnet de commandes d’Airbus libellée en dollar des États-Unis.

Le carnet de commandes de la Division Avions de transport militaire a diminué de 0,4 milliard d’euros par rapport à 2006, pour atteindre 19,9 milliards d’euros, ce qui reflète un rapport prise de commande-facturation inférieur à un. Les revenus constatés de la Division Avions de transport militaire (1,1 milliard d’euros) ont été partiellement compensés par une prise de commandes de 0,8 milliard d’euros en 2007, incluant des commandes portant sur onze appareils C-295 et sept appareils CN-235.

Le carnet de commandes de la Division Eurocopter a augmenté fortement de 2,5 milliards d’euros par rapport à 2006, pour atteindre 13,5 milliards d’euros, ce qui reflète un rapport prise de commande-facturation supérieur à un, avec de nouvelles commandes d’un montant de 6,6 milliards d’euros. Cet important afflux de commandes a consisté en un total de 802 appareils commandés en 2007 (contre 615 en 2006), ce qui porte le carnet de commandes de la Division à 1 388 hélicoptères à la fin de 2007 (contre 1 074 hélicoptères à la fin de 2006).

En dépit de l’effet du changement de périmètre de consolidation ((1,7) milliard d’euros à fin 2006) relatif à MBDA, le carnet de commandes de la Division Défense & Sécurité a augmenté de 0,3 milliard d’euros par rapport 2006, passant ainsi à 17,9 milliard d’euros, ce qui reflète un rapport prise de commande-facturation supérieur à un, avec de nouvelles commandes pour un montant de 7,5 milliards d’euros. La prise de commandes comprend des commandes de systèmes aériens militaires et de réseaux de communications sécurisés, et notamment une commande de 72 avions Eurofighter passée par l’Arabie Saoudite.

Le carnet de commandes d’Astrium a progressé de 0,6 milliard d’euros par rapport à 2006, pour atteindre 12,9 milliards d’euros, ce qui reflète un rapport prise de commande-facturation supérieur à un. Les nouvelles commandes d’un montant de 4,5 milliards d’euros, concernent surtout les satellites de télécommunication (dont 2 satellites pour le système de satellites sécurisé Yahsat dans les Émirats Arabes Unis) et les systèmes de missiles M51.

Les montants enregistrés au poste « Siège social / Consolidation » reflètent principalement l’élimination de la part de travail d’Airbus dans le programme A400M. Le carnet de commandes de la Division Avions de transport militaire comprend 100 % de la valeur du contrat A400M, qui traduit ainsi la responsabilité qui revient à la Division pour ce programme en sa qualité de maître d’ouvrage. L’effet de la sous-traitance en interne (correspondant à la part de travail d’autres divisions d’EADS dans l’A400M) est donc éliminé du carnet de commandes consolidé d’EADS.

Le tableau ci-dessous illustre la proportion du carnet de commandes civil et défense à la fin de chacun des trois derniers exercices.